Een elektrische auto die goedkoper is dan zijn benzinebroertje. Het klinkt als een sprookje, maar Volkswagen maakt het waar met de gloednieuwe ID.Polo. Vanaf 24.990 euro rijd je straks in een volledig elektrische Polo, terwijl de gewone benzine-Polo minimaal 25.990 euro kost. Dat is een verschil van duizend euro in het voordeel van elektrisch.
Wat krijg je voor dat geld?
De instapversie van de ID.Polo heeft een 37 kWh accu en een motor van 85 kW (116 pk). Daarmee kom je volgens de WLTP-norm zo'n 300 kilometer ver. Voor dagelijks woon-werkverkeer is dat meer dan genoeg. Wil je meer bereik? Dan kun je kiezen voor het grotere 52 kWh accupakket, waarmee je tot 450 kilometer haalt.
Opladen gaat verrassend snel. Van 10 tot 80 procent laden duurt met een 130 kW snellader slechts 23 minuten. Net genoeg tijd voor een kop koffie onderweg.
Groter dan je denkt
De ID.Polo staat op het nieuwe MEB+ platform van Volkswagen, en dat merk je aan de ruimte. De wielbasis van 2.600 millimeter is vergelijkbaar met die van een Golf, waardoor je achterin verrassend veel beenruimte hebt. Het is nog steeds een compacte auto, maar hij voelt een stuk ruimer dan de huidige Polo.
Volkswagen heeft ook geluisterd naar de kritiek op eerdere ID-modellen. De fysieke knoppen zijn terug op het stuur en het dashboard. Geen gefrustreerd tikken op een touchscreen meer terwijl je probeert de temperatuur aan te passen. De bediening voelt intuïtief en vertrouwd.
Drie vermogensvarianten
Naast de instapper met 116 pk komen er nog twee versies. De middenvariant levert 99 kW (135 pk) en de topversie maar liefst 155 kW (211 pk). Die laatste sprint in een flink tempo naar 100 km/u, wat je van een Polo eigenlijk niet verwacht.
En dan is er nog de kers op de taart: later in 2026 verschijnt de ID.Polo GTI met 166 kW (226 pk). Het wordt de allereerste volledig elektrische GTI ooit. Voor liefhebbers van sportieve Volkswagens is dat groot nieuws.
Wanneer kun je hem kopen?
Volkswagen start medio april 2026 met de officiële verkoop. De eerste exemplaren worden rond september bij de Nederlandse dealers verwacht. De versies met het kleinere 37 kWh accupakket volgen in november.
Reserveren kan nu al bij diverse Volkswagen-dealers in Nederland. Gezien de verwachte vraag en de scherpe prijs is het verstandig om niet te lang te wachten.
Wat betekent dit voor de automarkt?
De ID.Polo laat zien dat elektrisch rijden niet meer duurder hoeft te zijn dan benzine. Sterker nog, het is nu goedkoper. Dat is een kantelpunt voor de Nederlandse markt, waar de autoverkopen in het eerste kwartaal van 2026 nog met bijna 11 procent daalden.
Met een vanafprijs onder de 25.000 euro richt Volkswagen zich op het grootste segment van de markt. De concurrentie van merken als Renault (met de R5) en Citroën (met de ë-C3) wordt daarmee nog een stuk spannender.
Voor wie is de ID.Polo geschikt?
De ID.Polo is perfect voor iedereen die een betaalbare, compacte en moderne auto zoekt. Stadsrijders profiteren van het compacte formaat en de lage onderhoudskosten. Forensen met een dagelijkse rit tot 100 kilometer hoeven zich geen zorgen te maken over bereik. En met de snellaadmogelijkheden zijn ook langere ritten prima te doen.
De combinatie van een scherpe prijs, goede actieradius, snel laden en het vertrouwde Volkswagen-gevoel maakt de ID.Polo tot een van de meest veelbelovende elektrische auto's van dit jaar. Het tijdperk van de betaalbare elektrische volksauto is officieel begonnen.